台鐵火車頭編號的問題

台鐵的柴電機車是從R0型開始編號

電力機車怎麼反而從E100型開始呢？為什麼沒有E0型？真奇怪！

請教各位大大！

台灣火車頭由來典故 西元 民國 日據 型別 配置 車輪 光復前 光復後 機車編號 數量 年度大事記載 1953年 42年 STEAM WEST 4-6-2 CT270 規格 圖片 CT277~CT284 8 林邊到枋寮之拆除段

復軌通車。

用美援增購CT270

也是台灣最後一次外購蒸氣火車。

1960年 49年 DIESEL A1A S200 規格 圖片 S201~S212* 12 台鐵第一代調車用柴油機車

美國GM製作. DIESEL A1A R20 規格 圖片 R21~R22* 4 第一次引進美國柴電機車

R20美國GM製作

性能優異故前後共引進達30輛之多. DIESEL Co R0 規格 圖片 R1~R12* 12 台鐵第一次引進柴油機車

日本日立製作. 1966年 55年 DIESEL A1A R50 規格 圖片 R51~R72* 22 由於R20性能非常優異

故陸續引進與R20同型機車R50. DIESEL Bo S300 規格 圖片 S301~S321* 21 台鐵所有柴電機車中

馬力和速度最低的機車

也是調度車中數量最多的車種. 1968年 57年 DH Bo-Bo DH200 規格 圖片 DH201~DH212 12 台鐵唯一的柴液機車.PS:柴液機車使用柴油引擎經由液體變速機推動前進. 1970年 59年 DH Bo-Bo LDH100 規格 圖片 LDH101 1 台鐵花蓮機場唯一自製的國造柴液機車 DIESEL A1A R100 規格 圖片 R101~R139 39 鼻頭改低瞭望更佳

馬力更大

一登場即遷引筥光號特快車. DIESEL Bo S400 規格 圖片 S401~S405* 5 因七堵駝峰調度場而引進的專用車種. http://www.trains.com.tw/interest/history.asp?para=h.bt_year