難怪台鐵會賠錢

為何台鐵不研發一套防治逃票機制
車狂大大說的沒有錯!基本上逃票是旅客的錯誤行為

不管使用哪種方式防堵

依然是無法杜絕這種逃票的行為

尤其是台鐵多半的路線在平面段

有太多的平交道及圍離可以不經車站就進出路線

以國內的其他軌道事業來說

不管是台灣高鐵.台北捷運或是高雄捷運皆採用A型路權(就是專有路權

不設平交道)

路線也多半是高架或是地下段

再加上是單一車種.單一票價

幾乎讓逃票者無法遁形

與台鐵比起來逃票的事件是減少很多

但是這樣就一定可以完全杜絕嗎?答案是否定的!還是有很多旅客藉由一些愛心政策(例如殘障優惠票)進行逃票.所以如果以目前的路線形式來說

台鐵要減少逃票行為除非花大錢將所有的路線圍籬加高(讓旅客無法翻越)或是在每個平交道都派人看管

不過我想版大一看就知道不可能

這兩者都要花下不少的金錢與人事成本

唯一可以慶幸的是目前政府正極力的將大城市的車站進行高架或地下化

這可以有效減少平交道及無票旅客藉由車站外的圍籬離開路線

應可以杜絕這部分的逃票行為.另外

台鐵的車種多

票價不一

相同的距離會因搭乘的車種不同而有不同的票價

這一部分僅能靠車長在列車上查票

但是版大是否想過在尖峰時段整列車擠滿人的時候要從第一節查票到最後一節的時間要多久?即使車長從起點站開車到終點站都不休息來回查票

還是會有所謂的空窗期

如果要增加車上的查票人員

那版大您想一想台鐵每日發多少班列車

要增加多少人多少人事成本?所查到的逃票票款搞不好支付這些人事成本都不夠.至於版大說請那些員工幹什麼

等領錢而已嗎?這種發言是否就太極端了?每的職務皆有其必要性

如果將所有的員工都調到車上去查緝逃票

那其他的事情都不用做

您確定鐵路還可以正常運作嗎? 參考資料 鐵道迷的想法
逃票是旅客的違法行為

並不是台鐵的錯!主要是旅客要有使用者付費的觀念

任何機制都非十全十美

旅客如果只想逃票任何制度都無法完全防堵.
那請台鐵那些員工要幹嘛等領薪水阿
我想做不做在於台鐵就算賠錢也不會影響到台鐵員工的薪水但納稅人的錢依然要繳

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