台鐵是故意要跟高鐵尬車的嗎??

常從高雄搭台鐵北上發現...00分及30分開車的自強號只要有準時開車到新左營站通常會碰上06分或36分開車的高鐵然後開始尬車

常常把高鐵超越過去台鐵是故意要讓自強號跟高鐵尬車的嗎??故意要讓自強號把高鐵超越過去
尬車只是排點上的巧合

不過這場合就是鐵道的趣味。

高鐵在左營站有三個月台

除非是從第二月台B側出發的北上列車會有較快的加速

否則都有加速的限制

如果再加上高鐵駕駛顧慮乘客的舒適度以更低的速度通過道岔

那通過新左營的台鐵列車是可以輕易超越高鐵列車。

台鐵在新左營北的彎道限速我記不得了

好像是105

高鐵在仁武的爬坡彎道速度也不會大於115。

另一種後發先至的尬車

在高鐵左營站月台0936/37時可以看到台鐵1012次自強號呼嘯通過新左營

然後1006時出發的高鐵122次在林鳳營高鐵台鐵交會點又可以和1012次再相逢

有時同時抵達

也有自強號早個幾秒通過。

至於台北

高鐵列車除了2B月台出發時有較快的加速

其餘都是40~50的限制

如果遇上的是同時出發的PP自強號或電力機關車牽引的列車

大概台鐵最多打個平手並行

例外的是台鐵3A月台出發的EMU

這時台鐵就有機會當贏家。

高鐵南下列車從台北到板橋再出發是約9分鐘

台鐵是10分鐘

也有台鐵該整點出發的南下自強號晚個兩三分走

到板橋出隧道爬坡又會和高鐵在台北06分出發的列車並行。

個人搭高鐵和台鐵自強號相逢最有趣的例子

台鐵去年5月改點之前

一次搭125次在南下新營交會點

新市交會點

以及準備進入左營時

一共巧遇三列同為南下的PP自強(那次自強有某班車是誤點的)。

非台鐵人所以不清楚。

不過高鐵在那段和台鐵平行的部分

限速每小時85~115公里。

加上才剛加速

常常跑不過已經全速前進的自強號。

同樣尬車的情況在台北出站也是有

因為台鐵高鐵都是整點發車。

不!不是台鐵是故意要讓自強號跟高鐵尬車。

高鐵左營站發車後有彎道

所以不能馬上加速

而台鐵是直線部份

自強號已經是全速前進了(除了有停靠新左營站的以外)

因此自強號在該路段時速已經有100km/h以上了

當然會被台鐵快速通過新左營站的列車超車(之前搭1010次自強號在就該路段超越一班高鐵)

也有可能被起動加速度快的區間車超越。

其實同樣的狀況也會發生在台北車站

從台北車站發車的台鐵列車也常常會超越高鐵

主要是台鐵某些列車的起動加速度快

例如: 高鐵700T列車:2.0km/h/s 台鐵EMU700型電聯車:3.6 km/h/s 台鐵EMU500、600型電聯車: 2.88 km/h/s 台鐵EMU300型自強號: 2.16 km/h/s 台鐵TEMU1000型太魯閣自強號: 2.2km/h/s 所以您只要搭乘台鐵的區間、區間快車或者上述2種自強號

就有可能從台北車站發車的時候超越高鐵。

給您看看一些影片作參考: 高鐵VS自強號http://www.youtube.com/watch?v=JBwljYvW -6c 太魯閣號vs高鐵http://www.youtube.com/watch?v=5REZdyEIPNo 高鐵被區間車超越了http://tw.youtube.com/watch?v=VJKeiXMjHOA
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