為何台鐵..不學高鐵單一車種

為何台鐵..不學高鐵單一車種莒光號/復興號及區間車也全是用自強號車廂然後票價一律自強號一樣只有停靠站不同區間車一樣個站停車
根據我所知...台鐵經營較普遍化...主要是要照顧一些平民百姓(經濟上不是很富裕的人)...高鐵只限於大城市停靠..才能達到其高速鐵路之用意...自然一些小站就由台鐵來承擔...再說分車種...有人要快又方便又要班次多(因大家的腳步變快了..工業社會嘛.)...有人要有座位(搭長途站著搭車真得會累死人..)...依據不同的人搭乘他要的需求...我覺得已經樣樣俱到...就看旅客如何選擇...旅客的需求就是台鐵服務的方向..我不是台鐵員工...我曾當過志工...但我有去了解台鐵的服務內容...我總是希望大眾用感恩的心看待別人...任何的規劃應該有其道理...不是一般我們外行人所想的內容...我很高興回應你的問題...因為我們都有在關心這件事...
感覺不切實際~~~~~台鐵跟高鐵的市場不同
從票務的角度看

這是以價制量的方式如果都是同車種同價位時

那購票的差別就只在時間一項(不論是出發/抵達時間或行走時間)

結果熱門時段或行走時間較短車次的車位將供不應求相反的

較差車次卻乏人問津

反使整體運載利用率降低

徒增營運成本增加(因為同價購入的車

因時間/時段較差

雖空車率高

仍得行駛一樣的距離)加上台鐵已百年了

列車的購進是分次購入

高鐵因為才成立不久

所以列車的購入是相同型式的
這樣很難區別要搭車的目的地也容易搞混月台和累死站務人員不切實際

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